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Por la falta de acuerdo con la patronal para renovar el convenio

Se garantizará el suministro a hospitales y el transporte de animales vivos

Los transportistas de mercancías por carretera de Cataluña, Madrid y Aragón de los sindicatos CC.OO. y UGT han convocado huelga para los días 21, 22 y 23 de diciembre para protestar por la falta de acuerdo con la patronal para renovar el convenio del sector.

En declaraciones a Europa Press, el secretario general del sector Carretera de la Federación de Comunicación y Transporte de CC.OO. de Cataluña, José Villares, ha avisado de que el paro puede afectar a la distribución de alimentos en establecimientos para Navidad.

No obstante, ha subrayado que se garantizará el suministro a hospitales, así como los viajes en que se transporten animales vivos, de acuerdo con los "servicios mínimos" pactados con la administración para ocasiones como ésta.

Villares ha señalado que el próximo lunes por la mañana se celebrará la reunión de mediación que podría evitar la huelga, pero se ha mostrado convencido de que no habrá marcha atrás: "No hay otra salida".

"El convenio no avanza y los únicos que hacemos propuestas somos nosotros", ha reprochado a la patronal, a quien ha recriminado haber dilatado la negociación por desacuerdos entre las empresas que la integran.

Ha censurado la actitud de los empresarios del sector, ya que ha asegurado que pretenden "congelar los salarios este año y el que viene sin garantizar el empleo".

europapress.es

Concesionario eco-sostenible de Iveco en Brasil

Iveco inauguró en Brasil, su concesionario número 100, el primero eco-sostenible. Se trata del primer concesionario ecológicamente sostenible de todo Brasil, gracias a las numerosas soluciones utilizadas para su construcción y funcionamiento.

La sede del nuevo concesionario “Jundiaí Mercalf” se encuentra en Jundiaí, a unos 80 km de San Paolo, localidad situada en una zona muy soleada. Una posición que permite utilizar la luz del sol, disponible a lo largo de una amplia franja del día, para producir energía. El edificio cuenta con techo revestido con una superficie de hierba, colocada a su vez sobre varias capas de material reciclado y una de asfalto; dicho revestimiento es capaz de reducir hasta seis grados la temperatura interna del concesionario, limitando de este modo el uso de aire acondicionado, además de permitir la recuperación del agua de lluvia. De hecho, el techo está dotado de tubos especiales para canalizar el agua de lluvia hacia un depósito que puede albergar hasta 15.000 litros. Por otra parte, los 18.000 metros cuadrados del área ocupada por el concesionario Iveco están revestidos con un tipo especial de ladrillos de cemento que permite la absorción del agua pluvial.

Máxima reducción del gasto y reutilización de los materiales: éstas son las reglas básicas de la construcción del edificio, que ha sido pensado también para responder adecuadamente a las necesidades de las personas con discapacidades. Para acabar con las barreras arquitectónicas y reducir los obstáculos que impiden a la personas con capacidades motoras reducidas hacer uso de los espacios del concesionario, el edificio está dotado de una rampa a la entrada, un ascensor para silla de ruedas y baños adaptados.

El concesionario número 100 de Brasil nace en un momento de rápida expansión de las actividades de Iveco en el país. Desde 2007, la empresa ha duplicado su cuota de mercado, de menos del 4% a más del 9% previsto para el final de este año, cuando Iveco debería superar las 20.000 unidades vendidas en el mercado brasileño, con un crecimiento de volumen igual a cuatro veces el de 2007.

transporteprofesional.es

Miércoles, 07 de Diciembre de 2011

Zoilo Río

Zoilo Río S.A. empresa aragonesa dedicada a la gestión de estaciones de servicio desde 1927, ha iniciado una colaboración con Sabores Próximosproductor ecológico que cultiva todas sus verduras y hortalizas sin aplicar ningún producto de síntesis química ni pesticidas.

La colaboración consiste en convertir a la estación de servicio El Portazgo, situada en la autovía de Logroño km 03, en un punto de venta de cestas de verdura de temporada variada y en un punto de recogida de pedidos realizados a Sabores Próximos.

Este proyecto encaja dentro del compromiso social y medio ambiental de Zoilo Ríos, S.A. con el que se busca ofrecer productos saludables a sus clientes y además fomentar la distribución de alimentos en circuito corto, acortando la cadena de distribución y beneficiando así al agricultor consiguiendo así productos con el máximo sabor y olor al haber alcanzado su punto exacto de madurez.

Para dar a conocer esta nueva colaboración y la calidad de las verduras a la venta Zoilo Ríos regalará una escarola ecológica a todos los clientes que reposten Biodiesel en la estación de Servicio El Portazgo hasta fin de existencias.

transporteprofesional.es

Ya está publicado el Real Decreto que regula la concesión directa de ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos nuevos. Tras una primera publicación, se ha decidido ampliar el tiempo de vigencia de las subvenciones, que será hasta el 30 de noviembre de 2012.

Las ayudas se concederán a las adquisiciones de vehículos eléctricos nuevos, operaciones de financiación por leasing financiero y arrendamiento por renting o leasing operativo, que se produzca a partir de la entrada en vigor y cuyas solicitudes se registren en el sistema telemático de gestión de la subvención antes del 16 de diciembre de 2011 para las operaciones realizadas en el actual ejercicio y desde el 1 de enero de 2012 hasta el 30 de noviembre de 2012 para las operaciones realizadas en 2012 o, en ambos casos, hasta el agotamiento de los fondos.

Los  vehículos objeto de la subveción se dividen en dos tipos:

Furgonetas N1: vehículos de motor destinados al transporte de mercancías que tenga, por lo menos, cuatro ruedas con una masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kilos.

Furgones N2: vehículos de motor destinados al transporte de mercancías que tenga, por lo menos, cuatro ruedas con una masa máxima autorizada igual o superior a 3.500 kilos e inferior a 12.000 kilos.

Las solicitudes serán atendidas por riguroso orden de presentación en el sistema electrónico de gestión hasta el 15 de diciembre de 2011 y para las solicitudes presentadas en 2012, hasta el 30 de noviembre de 2012 o en ambos casos, hasta el agotamiento de los fondos, en caso de producirse con anterioridad.

El órgano competente resolverá las solicitudes presentadas en el periodo de prórroga correspondiente a 2011, es decir, desde el 1 al 15 de diciembre de 2011, no más tarde del 30 de diciembre de 2011.

El beneficiario deberá justificar la adquisición y matriculación del vehículo mediante el registro en el sistema electrónico de gestión, de la factura de la compra y el permiso de circulación. La fecha tope es el 31 de mayo de 2012 para las ayudas concedidas en 2011 y el 31 de mayo de 2013 para las concedidas en el ejercicio 2012.

El Real Decreto es el 648/2011

Raquel Arias - transporteprofesional.es

El Gobierno portugués ha aprobado recientemente el Decreto Ley Nº 111/2011 por el que se amplía la red de las carreteras denominadas SCUT, autovías que hasta ahora eran sin coste para el usuario, en la zona sur de Portugal y que en consecuencia quedan sometidas a peaje, a partir del próximo día 8 de Diciembre.

Las carreteras que se van a ver afectadas por este decreto ley son: la A 22, que integra la Concesión del Algarve, la A 23, entre el nudo con la A 1 y el nudo Abrantes Este, integrada en el objeto de la Concesión de EP (Estradas de Portugal), la A 23, que integra la Concesión de Beira Interior, la A 24, que integra la Concesión de Interior Norte y la A 25, que integra la Concesión de Beira Litoral/Beira Alta.

Ante la confusión que surgirá sobre los medios de pago en estas carreteras para los vehículos extranjeros, CETM Sintra les informa que tiene a disposición de todos los asociados el dispositivo de tele peaje Vía Verde, válido para el pago de todos los peajes de Portugal tanto para las autopistas, como para estas nuevas carreteras.

Dada la gran afluencia de solicitudes que se prevé, la CETM recomienda solicitar los dispositivos lo antes posible ya que normalmente se producen retrasos en la entrega de los mismos.

transporteprofesional.es

La Comisión de Transporte del Parlamento europeo ha solicitado que sereduzcan en un 20% las emisiones de dióxido de carbono (CO2), provenientes del transporte por carretera y de un 30% de las generadas por el tráfico aéreo y la navegación. Esta reducción ha de lograrse, en el plazo de 10 años.

El Parlamento europeo ha pedido a la Comisión que tome medidas y proponga una legislación para reducir en un 50% las muertes y el número de usuarios de la carretera gravemente heridos así como para aumentar en un 40% el número de plazas de aparcamiento seguro en transeuropeas (RTE-T) y aumentar en un 20% el número de plataformas multimodales de las vías navegables, puertos interiores y el transporte ferroviario.

También se pretende reducir el ruido y el consumo de energía en eltransporte ferroviario en un 20%.

Otra de las medidas propuestas sugiere que parte de los costes externos que se generan en todas las modalidades de transporte como puede ser la contaminación, el ruido, y la congestión del tráfico entre otros, se trasladen a los usuarios para incitar un cambio de comportamiento.

Transporteprofesional.es

Sevilla, 23 nov (EFE).- El transporte público urbano y el sector del taxi se alzan como puntos claves para afianzar el uso del coche eléctrico en la ciudad y para promover el cambio de modelo de vehículo entre los usuarios, que aún se muestran reticentes.

La eficacia de los utilitarios eléctricos en entornos urbanos y en trayectos de corto recorrido convierten el traspaso de la flota de autobuses propulsados por electricidad en la "prioridad" para las administraciones, según ha destacado la presidenta de la Agencia Andaluza de la Energía (AAE), Isabel de Haro.

En un encuentro organizado hoy en Sevilla para analizar la integración de este tipo de coches en los núcleos urbanos, los expertos han puesto de manifiesto que el uso de vehículos eléctricos cuenta con el apoyo de los taxistas y con las reticencias de los conductores particulares, escollo que las administraciones pretender superar con ayudas y subvenciones.

De Haro ha señalado al respecto la tarifa "súper-valle" que las compañías eléctricas pondrán en marcha con la ayuda del Gobierno central, que permitirá la recarga de los coches en horario nocturno a un coste menor y que al hacerse por tramos horarios beneficiará al resto de usos de energía eléctrica.

En este sentido, el técnico del departamento de Transporte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE) Juan Francisco Larrazábal ha propugnado la necesidad de aumentar la disponibilidad de puntos de recarga eléctrica tanto para flotas de vehículos como para particulares y ha indicado la creación de la figura del gestor de cargas, que podrá comprar y vender energía.

Ambos expertos han incidido en las oportunidades empresariales que presentan los utilitarios eléctricos para la industria de la automoción, para las compañías eléctricas y para las empresas de desarrollo tecnológico, si bien Larrázabal ha planteado como retos que los fabricantes tengan suficiente oferta disponible para llevar a cabo los cambios en el parque de vehículos.

Entre las iniciativas piloto, los ponentes han mencionado el proyecto SmartCity en Málaga, el plan Movele en el que participan las ciudades de Sevilla, Madrid y Barcelona o el proyecto de Transporte Sostenible de la Junta de Andalucía, por el que desde el pasado julio se han sustituido trece vehículos, uno por consejería, por eléctricos.

Gema Cantero, ta técnica del Área de Transportes y Servicios Públicos de la Junta, ha subrayado, durante su ponencia en el encuentro organizado por El Correo de Andalucía, que los resultados de esta iniciativa andaluza muestran un consumo de 2,3 euros por cada cien kilómetros recorridos frente a los 10,4 euros que consumen los vehículos de gasóleo.

finanzas.com

La Asociación Portuguesa Transporte de Mercancías por Carretera(ANTRAM), ha informado de la convocatoria de una huelga general por UGT y CCGTP-IN para el 24 de noviembre del 2011 en el país vecino.


Por el momento, el impacto de la huelga en la circulación de las carreteras está aún por determinar.

transporteprofesional.es

Campaña de Vialidad Invernal

A través del “Protocolo de Coordinación de Actuaciones de los Órganos de la Administración General del Estado ante nevadas y otras situaciones meteorológicas extremas que puedan afectar a la Red de Carreteras del Estado”, se articula La Campaña de Vialidad Invernal.

En esta Campaña de Vialidad Invernal, participan principalmente los Ministerios de Fomento e Interior, está coordinada por la Subsecretaria del Ministerio del Interior, Pilar Gallego, que preside el Comité Estatal de Coordinación sobre Vialidad Invernal.

Al igual que en años anteriores, trata de asegurar la vialidad de estas carreteras ante situaciones meteorológicas graves, tales como nieve, hielo, granizo o lluvia; evitar o reducir al mínimo el número de tramos con restricciones al tráfico o retenciones y su duración; establecer mecanismos de alertas y de respuesta ante emergencias más eficaces y eficientes; así como poner a disposición todos los recursos humanos y materiales del Estado; garantizar la atención a personas ocupantes de los vehículos cuando las circunstancias lo hagan necesario y establecer condiciones especiales para garantizar los accesos a las grandes ciudades Cooperación entre la Administración General del Estado, Comunidades Autónomas y Corporaciones Locales.

Campaña de Vialidad Invernal

Para conseguir esto en la Campaña de Vialidad Invernal 2011-2012, se hace necesaria una gestión eficaz, establecer los mecanismos necesarios para conseguir una adecuada cooperación entre los órganos competentes en esta materia de la Administración General del Estado, Comunidades Autónomas y Corporaciones Locales.

Participan las Direcciones Generales de Carreteras y de Transportes Terrestres del Ministerio de Fomento y las de Protección Civil y Emergencias y Tráfico del Ministerio del Interior, así como la Dirección General de Política de Defensa del Ministerio de Defensa y la Agencia Estatal de Meteorología del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.

En situaciones de mayor gravedad, podrá intervenir la Unidad Militar de Emergencias junto a otros medios del Estado. De igual forma, es necesaria la colaboración de todos los ciudadanos que deben prestar atención, en todo momento, a las normas preventivas que se les sugiera por los órganos competentes, así como adoptar las medidas de autoprotección necesarias e informarse, antes de iniciar sus desplazamientos, de la situación meteorológica y del estado de las carreteras.

La prevención para mejorar la gestión de las incidencias La prevención y la previsión ante las nevadas son fundamentales para mejorar la gestión de las incidencias. Por ello, para valorar la situación meteorológica prevista y el análisis de sus consecuencias potenciales, se ha constituido, en el marco del Protocolo de Coordinación, la Unidad de Valoración de Riesgos integrada por representantes de la Dirección General de Protección Civil y Emergencias, la Dirección General de Tráfico y la Agencia Estatal de Meteorología.

Además, las actuaciones de carácter preventivo tienen su reflejo en la difusión de alertas y avisos a los ciudadanos, así como a los Organismos y Servicios de las Administraciones involucrada en el Protocolo.

Información del estado de la circulación

La Dirección General de Tráfico ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, para una correcta planificación de los viajes por carretera, a través de los siguientes medios:

• DESDE TELÉFONO MÓVIL: Movistar 505 / 404 / e-moción, Vodafone 141, Orange 2230, WAP http://wap.dgt.es

Uno de los sistemas que potencialmente más posibilidades ofrece es el de información mediante mensajes cortos desde teléfono móvil o sms.

  • INTERNET http://www.dgt.es
  • TELETEXTO DE TVE página 600
  • TELETEXTO DE TELE 5 página 470
  • TELETEXTO DE ANTENA 3 página 410
  • TELETEXTO DE CUATRO página 185
  • TELETEXTO DE LA SEXTA página 490
  • TELÉFONO 011
  • BOLETINES INFORMATIVOS DE RADIO

transporteprofesional.es

El próximo 4 de diciembre entra en vigor el Reglamento europeo por el que se establecen normas comunes de acceso al mercado del transporte internacional de mercancías por carretera, lo que exigirá a todos los transportistas españoles con vehículos ligeros de más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada tener la autorización europea denominada "licencia comunitaria" para poder hacer transportes internacionales en la Unión Europea.

Hasta ahora, la licencia comunitaria sólo se exigía a los transportistas titulares de vehículos pesados, pero con la entrada en vigor del Reglamento europeo 1072/2009, también se exigirá a los titulares de vehículos ligeros.

El documento ha de solicitarse ante el Ministerio de Fomento. Se estima que la obligación afectará a unas 6.000 empresas transportistas y unos 10.000 vehículos ligeros que se dedican al transporte internacional. El pasado año, las empresas titulares de esta categoría de vehículos hicieron más de 442.000 desplazamientos por la Unión Europea.

La norma comunitaria obliga a llevar a bordo del vehículo una copia auténticade la licencia oficial, y deberá presentarse ante los agentes de control siempre que les sea requerida. En este sentido, la gendarmería francesa ha informado de que, a partir de la entrada en vigor del Reglamento, van a llevar a cabo una campaña de control sobre los vehículos de transporte ligeros para comprobar que todos los usuarios afectados por la norma llevan consigo la licencia comunitaria.

Raquel Arias - transporteprofesional.es