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El puerto de Valencia es una de las principales plataformas de cargas de la región y un importante generador de empleo para los camioneros autónomos que trabajan al enganche. Sin embargo, la situación actual es de incertidumbre debido a factores como la crisis del COVID-19, las tensiones geopolíticas y el aumento del precio del combustible y las materias primas. Según datos de la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España (UNO), el crecimiento del sector en octubre y noviembre ha sido del solo 0,24%, lo que pone en duda la estabilidad del trabajo al enganche en el puerto de Valencia.

El ‘Black Friday’ y la Navidad en el puerto de Valencia: ¿un fracaso para el sector logístico?

La situación no mejoró con el ‘Black Friday’, una de las fechas más importantes del comercio, ya que se hicieron un 5,3% menos de envíos en comparación con el año anterior. Esto ha llevado a una reducción del número de contrataciones y ha generado pesimismo en el sector. ¿Qué nos espera para la Navidad en el puerto de Valencia? ¿Continuará la mala racha en el sector logístico y afectará al trabajo del transportista autónomo?

Precios de fletes en el puerto de Valencia: ¿normalización o continuidad de la inflación?

Durante los últimos tiempos, los precios de los fletes en el puerto de Valencia habían alcanzado cifras inimaginables debido al alto precio del combustible y las materias primas, lo que ha mermado la actividad económica en muchos puertos europeos. Sin embargo, parece que finalmente los precios están normalizándose a cifras más razonables y manejables. Aunque la directora Territorial de Comercio e ICEX en Valencia, Cristina Martínez, señala que hay muchos contenedores vacíos como consecuencia de un desequilibrio en el sector, ella considera que esto también se irá normalizando con el tiempo. ¿Será este el inicio de una estabilización en los precios de los fletes en el puerto de Valencia? ¿O continuará la inflación y cómo afectará esto al trabajo al enganche?

En resumen, la situación en el puerto de Valencia y en el sector logístico en general es de incertidumbre. Aunque se esperaba que la actividad económica volviera a la normalidad poco a poco, la realidad ha sido todo lo contrario. El invierno no ha sido favorable para el comercio ni para la situación del puerto, y aún quedan factores por determinar, como la renovación de la prórroga de ayudas al combustible. Es difícil predecir el futuro inmediato del sector, pero lo que sí es cierto es que es necesario estar atentos a los cambios y adaptarse a ellos para poder seguir adelante. Como camioneros autónomos, debemos estar preparados para enfrentar cualquier desafío que se nos presente y seguir trabajando de manera segura y eficiente, a pesar de la incertidumbre.

Redacción www.transportesostenible.com

Transportistas autónomos con tractora al enganche o conjunto frigorífico, profesionales con experiencia.

ALIANZA GALADTRANS, es una empresa consolidada y de las de mayor crecimiento del panorama Español en el sector del transporte. Soluciones logísticas para cada una de las necesidades, asesoramiento eficaz y al instante. El mejor socio para optimizar y rentabilizar el conjunto de procesos que forman parte de la cadena de suministros, ahora también de la mano de la sostenibilidad en la contratación de sus proveedores.

Empresa con más de 70 profesionales con contrastada experiencia en el sector, multilingües y con formación continua, en todos los países en los que operan, forman un equipo dinámico siempre atento a la necesidad de cada cliente, seña distintiva de Alianza Galadtrans.

Con el acuerdo alcanzado con TransporteSostenible.com se persigue desde el grupo lograr la sostenibilidad en la contratación de proveedores, una lucha que pasa por enfrentarse al dumping social y la deslocalización en el extranjero, estrategia utilizada por una parte considerable del sector que no está jugando en el mismo marco fiscal.

Cada parte del equipo adquiere un compromiso directo con los clientes, pero también con los proveedores, para involucrarse al máximo ofreciendo un servicio flexible y cercano, además de eficiente y resolutivo.

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Llegan otros tiempos en la contratación del transporte, tiempos en los que ya no está tan claro el benificio en una flota de 4 ó 5 camiones; ni siquiera está claro ya el margen del autónomo o PYME al tener dos vehículos trabajando si tiene que descontar los gastos que supone mantener personal asalariado. El transporte se ha convertido en una profesión rentable para el autónomo, casi exclusivamente.

Hay que tener presente que incluso para las empresas de transporte está suponiendo un desbarajuste absoluto en su plantilla, ya que los gastos derivados de la plantilla y el mantenimiento de la flota, les está obligando a reducir sus activos al máximo.

Este momento del transporte, como cualquier otro, hay que saber aprovecharlo de la manera más productiva; al menos, hasta que cambien normativas y tengamos que rehacer nuestros números o estrategia en el negocio. Los cambios propuestos recientemente se ponen, bien del lado del autónomo con un camión y una facturación anual(esperemos) máxima de 300 mil euros, para seguir tramitando por módulos.

Con el gasóil cada día más caro, y los sueldos de los conductores al mismo nivel que antes de la crisis, las empresas de transporte o PYMES con una flota de vehículos media tienden a desaparecer; muchas empresas de este tipo han reducido ya su flota al mínimo, y realmente aquí está el beneficio. Un autónomo con su vehículo puede dedicarse a la profesión y obtener un margen rentable, pero ha de llevar especial cuidado con los males que acechan hoy en día más a menudo, como la morosidad o imprevistos derivados de la conducción, los cuales hemos de saber preveer.

Como en todos los negocios, hemos de saber dónde está el mejor momento de inversión y estudiar nuestras capacidades, tanto económicas como profesionales. En Transporte Sostenible distinguimos 3 perfiles diferentes de conductores que se encuentran en este momento ideal de contratación o incluso, de acceso a la profesión:

1 El perfil más claro es el de aquel transportista autónomo que ya posee vehículo, y además, tiene capacitación para el transporte o tarjeta asignada en el vehículo.

Nuestra propuesta en este caso es clara, pues ofrecemos multitud de contrataciones basadas en relaciones de larga duración o indefinidas. Para acceder a estas demandas sólo es necesario realizar el registro y activación del vehículo, de manera que nuestro departamento de administración realice el seguimiento de la contratación y la compulsa de la matrícula. Nos encargamos de informar de tus datos de contacto a la cargadora, así como de los datos de tu/s vehículos, de manera que evitemos cualquier tipo de subcontratación inoperativa que pueda mermar la calidad del servicio al reducir el margen de beneficio del porteador final, y con ello la continuidad de la contratación.

Registra aquí tu vehículo

2 El segundo perfil claramente diferenciado, es el de aquel que posee vehículo o que tiene capacidad económica suficiente para su adquisición, pero no tiene tarjeta de transporte.

El acceso a la profesión exige por normativa la compra del vehículo si vamos a efectuar la contratación directa, ya que de lo contrario no podríamos asignar la primera tarjeta. Esto abre muchos caminos para empezar en el mundo del transporte y, al mismo tiempo, muchas dudas: ¿Compro el vehículo con tarjeta? ¿Contrato a alguien capacitado que pueda aportar la capacitación y la consiguiente tarjeta? ¿Me asocio a una cooperativa que aporte esto? ...etcétera.

La opción más dura para los comienzos o, al menos, la más cara, consiste en adquirir los 3 vehículos, con antigüedad máxima de 6 meses, con capacidad mínima de arrastre de 60 tn que exige la legislación. Y, sin duda, la más flexible, es la opción de asociación a cooperativa de trabajo asociado. En estos casos, es la cooperativa la que factura y la que aporta la capacitación profesional y tarjeta al vehículo.

Consulta las condiciones aquí

En Transporte Sostenible, te facilitamos el contacto con cooperativas, que además acompañan a esta opción un contrato de transportes que garantiza continuidad en el sector.

3 Si no se posee vehículo ni capacidad económica suficiente para los desembolsos correspondientes al inicio de la actividad, existe la opción del alquiler del vehículo, vinculado a las mencionadas cooperativas de trabajo asociado, las cuales constituyen, en este caso, un papel importante dentro del contrato del transporte, garantizando la capacidad para la realización de los servicios de transporte nacional/internacional de mercancías por carretera.

Para facilitar, si cabe todavía más, el acceso a la profesión y más concretamente en el caso de aquellos que están en situación de desempleo con un tiempo de paro por delante, es posible facilitar certificados (incluso el de entrada a cooperativa) para presentarlo en el INEM, y así poder solicitar el PAGO ÚNICO, y adelantar, como dice su nombre, todos los meses que tenga pendientes de cobro para realizar la inversión necesaria para trabajar.

Reduce tus riesgos y aumenta tus capacidades. Si quieres informarte de las condiciones de alquiler de vehículos, puedes dirigirte a cualquier proveedor de este tipo de servicios o consultar las condiciones ofertadas para registrados haciendo click aquí, las cuales incluyen contratación continuada con pagos dentro de la normativa 15/2010 "Ley anitmorosidad".

Si estás en el paro, o si todavía no eres autónomo pero lo tuyo es conducir un tráiler contacta ya con nosotros. Y si todavía no tienes el C+E, ¿a qué esperas?

¡Tenemos trabajo!

 

 

 

 

 

 

 

Te descubrimos otra manera de abandonar el desempleo, y no es otra que accediendo a la profesión.

 

Ahora, si te registras en Transporte Sostenible, facilitamos el acceso a la profesión de diferentes formas, elige tu perfil según indica a continuación:


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Si estás en el paro, o si todavía no eres autónomo pero lo tuyo es conducir un trailer, te facilitamos el acceso a la profesión, mediante el contacto con cooperativas de trabajo asociado que pueden facilitar los trámites en tus inicios.

Podrás acceder realizando el alquiler/compra de la tractora  ----------- CONTACTA - Asunto "Sin vehículo"

Recuerda que podrás solicitar certificados para presentarlo en el INEM y así poder solicitar el PAGO ÚNICO, y adelantar los meses que tenga pendientes de cobro para realizar la inversión necesaria para trabajar, incluyendo el vehículo y la cuota de asociación.

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Si has comprado o tienes capacidad económica suficiente para realizar la compra de un vehículo nuevo/seminuevo, te damos acceso a información de contrataciones facilitando el contacto con terceros capacitados para el transporte internacional de mercancías por carretera.

CONTACTA - Asunto "Sin tarjeta"

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Si eres transportista autónomo/PYME, con capacitación y vehículo con tarjeta y actualmente no tienes trabajo, o simplemente quieres conocer otras opciones del mercado. Recuerda que es importante no concentrar las fuentes de ingresos en un sólo cliente.

CONTACTA - Asunto "Contrataciones"

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