El Comité Nacional desconvoca el paro previsto para la semana de Navidad tras alcanzar un “acuerdo histórico” con el Ministerio de Transportes
Ayer viernes, se alcanzó un acuerdo de última hora que ha evitado la huelga o parón patronal previsto en el transporte de mercancías por carretera estas navidades, los días 20, 21 y 22 de diciembre. Un paquete de 20 medidas sin precedentes que mejorarán las condiciones del sector será tramitado mediante Real Decreto Ley en un plazo máximo de 2 meses.
El acuerdo recoge mejoras laborales como:
- la prohibición de la carga y descarga al conductor, salvo excepciones (paquetería, mudanzas, cisternas, grúas y porta-vehículos)
- la reducción a la mitad de los tiempos de espera o
- la mejora del trato a conductores en centros de carga y descarga, fomentando un estándar para la certificación de estos centros de servicios al transportista profesional.
Además, el departamento que dirige Raquel Sánchez, ministra de Transportes, anunció:
- incorporar en la LOTT, Ley de Ordenación de Transportes Terrestres y, de forma imperativa, en su contrato de Transporte la cláusula de estabilización del precio del gasóleo “sin posibilidad de pacto en contra”, logrando así la obligatoriedad de la revisión del precio del transporte por la variación del precio del gasóleo, y tomando como referencia la variación del precio del carburante habida en los últimos 12 meses;
- no implantar peajes en las autovías al transporte pesado (euroviñeta) sin el consenso del CNTC;
- que se permitirá el aumento de la capacidad de carga de los camiones, de forma progresiva y sólo en determinadas especialidades, siempre participando el Comité Nacional, en aras de la sostenibilidad y eficiencia energética y en reflejo del compromiso del sector con el medioambiente;
- la trasposición inmediata de la directiva de trabajadores desplazados ya anunciada, eliminando así la competencia desleal de empresas buzón que realizan actividades en España, reforzando además los medios para su inspección, ya que éstas deberán cumplir las condiciones salariales existentes en nuestro país;
- la creación de un Código de Buenas Prácticas Mercantiles para la contratación de servicios de transporte de mercancías por carretera, basado en unas relaciones equilibradas y leales entre cargador y transportista, estableciendo un Registro Estatal de empresas suscritas a este código;
- en el marco del Plan de Recuperación, subvencionar con 20 millones de euros la construcción de nuevos aparcamientos seguros para camiones y la conversión de los aparcamientos de vialidad invernal;
- un estudio sobre los costes de los tiempos de espera en las zonas de carga y descarga para el establecimiento de medidas al respecto, previendo la inclusión por ley de la reducción a sólo 1 hora el plazo máximo a partir del cual se exigirá indemnización;
- un buzón de denuncia anónima para alertar sobre incumplimientos de la normativa;
- el mantenimiento del régimen actual del gasóleo profesional;
- una inversión de 140 millones de euros en digitalización de empresas de transporte, así como capacidades digitales;
- la formación de un grupo de trabajo sobre las necesidades de formación y atracción de talento al sector del transporte por carretera.
Otras reclamaciones del Comité Nacional, como son la devolución pendiente de los 200 millones en concepto del céntimo sanitario o la construcción de áreas de descanso seguras para los transportistas no han quedado reflejadas en el comunicado oficial de La Moncloa.
